动态轨道衡的国家标准有：
    1、 《自动轨道衡》（GB/T11885-2015）《Automatic rail-weighbridges》于2016年4月1日实施，替代GB/T 11885-1999；[1]
    2、JJG234-90 《动态称量轨道衡检定规程》。
    按照JJG234-90 《动态称量轨道衡检定规程》要求，动态衡量轨道衡分0.2和0.5级，分度值e分别为50kg、100kg，动态检定误差为±0.5e～±4e。

    用于称量行驶中铁路货车载重的轨道衡。与静态轨道衡不同的是，货物列车在行驶中，不需要停下来即可完成称重。
    动态轨道衡的称量方式有轴称重、转向架称重和整车称重等三种方式。
    现在动态轨道衡基本上以电子式为主，电子式动态轨道衡由承重台、称重传感器、称重显示控制器等组成。
    承重台是支承货物列车的平台；称重传感器将重量信号转变成便于测试的电信号；称重显示控制器的核是微处理器，并包括信号放大、滤波、A/D转换、显示、串行通讯等模块，可将称重值存储并显示。有的动态轨道衡配在上位机，可将称重显示控制器的称重信号传递到上位机上，便于远程监控和管理。
    随着技术进步，许多新型的动态轨道衡研制成功。如某些便携式动态轨道衡不需要复杂的承重台，而是采用一种简单的安装装置，将称重传感器固定在两根轨道之间，列车通过时，车轮的轮沿碾过传感器，从而取得重量信号。这种新型动态轨道衡，安装方便，不需要复杂的施工，也不需要将轨道断轨。