(1) 每年定期更换倍增器内部润滑油；
　　(2) 请勿使倍增器外观受损。关于反回弹安全装置About Anti Wind-UP Ratchet 在进行锁紧螺母施工时，高倍率齿轮箱（1：25或更高）会产生一定量的反冲力，而当每次输入装置释放（或松脱）时，会产生回弹动作，回弹方向与操作方向相反。反回弹安全装置的作用是：当回弹力产生时，反回弹棘轮装置会保持弹力而不释放。注意：在锁紧螺母施工前，须确认反回弹安全装置与螺母锁紧操作方向相适应。
　　反回弹安全装置有以下优点：
　　1.如果意外的松脱，扭矩输入装置不会突然向操作方向回弹，保证操作者的安全；
　　2.没有反回弹安全装置，往往需要确认扭矩装置360度的回旋中没有任何障碍物，因为障碍物会造成倍增器无法使用；
　　3.反回弹安全装置配合倍增器反作用力臂的反作用力点可以使倍增器上紧螺母，即使扭力倍增器倒立使用，也可以支撑扭矩倍增器自己本身的重量。
　　如何拆装需要大扭矩的螺栓？
　　要解决前面提到的问题首先我们应该充分了解螺栓的各种特性(内因)，所在环境等(外因)。螺栓的各种特性需要向螺栓生产厂家技术人员了解，包括螺栓的硬度、强度等级、屈服点、断裂后的延长性等等，应该适合ISO898-1 ISO898-2 ISO6157-1 ISO6157-2国际标准。根据扭矩实验，我们建议螺栓的拧紧力矩以N.m(牛顿.米)为单位。我们这里提到的扭矩值，计算基于摩擦系数为0.14(新螺栓无润滑无任何后处理),影响螺栓扭矩的外在因素一般包括：温度、润滑情况、锈蚀情况、螺栓垫片、加固胶是否使用等等。

　　1.注意使用扭力倍增器的输出扭矩和放大倍数，不能超载使用，否则会损坏此器具；
　　2.紧固和拆卸螺栓时，所用扭力扳手需均匀施力，紧固和拆卸的过程中注意反力臂扳手的固定需牢固；
　　3.扭力倍增器是精密器具，不得强烈撞击，切勿受潮，否则也会损坏本器具。

　　案例[1]--地铁盾建公司 产品2700Nm 比率1:25 使用时操作不当,导致力矩放大器输入端爆裂(原因:使用棘轮扳手作为输入设备,放大器输出端达到值时没有及时终止操作)
　　案例[2]--羊城铁路工务段 产品3000Nm 比率1:15.5 (原因:非维修人员进行拆装后,使用过程中导致产品内部齿轮爆裂) 建议:非人员请不要尝试进行拆装或维修.
　　案例[3]--广船国际 产品2700Nm 比率1:5 (原因:没有正确选择需要达到理想输出的产品,超负荷使用导致产品输出端及内部齿轮爆裂)

　　使用方法前提是选择正确的工具产品."扭力倍增器 扭矩倍增器 扭力放大器 齿轮减速器 力矩放大仪需要配合相应的力矩扳手使用!!";正确选择工具的"支点";了解扭力倍增器 扭矩倍增器 扭力放大器 齿轮减速器 力矩放大仪的工作原理;使用后的扭力倍增器 扭矩倍增器 扭力放大器 齿轮减速器 力矩放大仪请进行相应的保养;非人员请不要尝试进行拆装或维修.

　　扭力倍增器是由一圆周或行星齿轮组合在不同组合阶层来带动齿轮旋转出力，每一阶层齿轮扭矩放大倍率因子为 5 ，常规比倍有：1：4.2， 1：16， 1：21.5， 1：25等系列。在行星型齿轮系统中，扭矩是经由中心齿轮输入和输出。由三个或四个行星齿轮与中心齿轮结合带动旋转。倍增器外壳内的圆周齿轮与环绕内部行星型齿轮接合，但相对与内部行星齿轮旋转而言，旋转方向是相反的。反作用力臂可防止与圆周齿轮一体的外壳旋转，而使行星型齿轮绕中心齿轮旋转来带动驱动方头旋转，从而输出扭矩。
　　一种用于紧固件拆装的扭力倍增器，包括有输入端转盘、输出端转盘、齿轮轴、行星齿轮减速机构、换向机构和固定架。行星齿轮减速机构包括有中心轮和若干行星齿轮、轴承及轴。齿轮轴装于输入端转盘中央，换向机构装于齿轮轴一侧。行星齿轮减速机构装于输入端转盘和输出端转盘之间。本实用新型省力、方便，能在狭小的空间进行操作。工作效率高，电动、手动均可。