压力表按其结构原理可分为两种类型, 一是指针式压力表, 仪表内的弹性敏感元件在压力作用下产生弹性变形, 通过机械传动放大机构转动指针在分度盘上指示出压力值, 通过压力表内部的回零装置, 并能将指针保持在该压力示值位置上, 二是标尺式压力表, 带有标尺的柱塞在压力作用下产生移动, 并保持稳定在某一个位置, 通过标尺移动的距离和标尺上的刻度指示出压力值。 

有无数的形状，大小，但是，它们都归结为几种基本类型。 表盘，数字，。 可能看起来不同的仪表，并显示结果不同，但都使用相同。

第一个和最常见的衡量的是棒型，也被称为笔式。它由金属或塑料外壳，口袋夹和一个深套夹头，通常用在另一侧的压力释放凹凸。

第二种类型的压力表是拨号类型 。 它包含了同一个表盘上的背景压力规模百分表周围的防护罩。 一个空气夹头或一段软管连接到拨号。这些计量器更容易阅读，但更昂贵。

第三种类型是数字胎压计 。它由一个保护套管周围的一些必要的电子产品，驱动器读出的数字读数的形式。 一个空气夹头连接到硬性或一段软管套管。这些仪表是最容易使用的，他们有一个直接的液晶读数，有的连说话！ 这些仪表使用的电子元件被称为应变计。 从轮胎的空气进入体内的压力表，它推动对应变计。 由此产生的弯曲应变计改变其电阻值。 这个电阻的变化是输入到微处理器电阻变化转换为二进制信号，用于驱动LCD读数。在各种形状和大小，这些仪表，非常准确，非常耐用。

常测胎压, 防止在夏季爆胎, 因为高温会让本来在正常范围内的胎压升高, 甚至超过误差。常测胎压, 可以提高轮胎行驶的稳定性和舒适性, 防止爆胎和缺气碾行, 延长轮胎使用寿命, 减少油耗。常测胎压, 可以免除隐患。胎压是轮胎的生命, 胎压要符合JJG927-2013《轮胎压力表检定规程》的规定, 经常检查轮胎的气压, 防止气压过高与不足产生异形磨损、花纹沟底龟裂、帘线折断、帘布层脱层。胎压过高使车身重量集中在胎面中心上, 导致胎面中心快速磨损, 受外力冲击, 容易产生外伤甚至爆胎, 张力过大, 容易造成胎面脱层及胎面沟底龟裂, 车辆跳动大, 舒适性降低。轮胎抓地力减小, 刹车性能降低, 影响车辆的操控, 严重时引发交通事故。气压过高会使轮胎过硬失去应有弹性及吸震能力, 中央胎纹过度磨损, 使胎纹深度不均。常测胎压, 防止夏季高温会让本来在正常值范围内的胎压升高, 甚至超过误差。胎压过低:胎压不足容易导致轮胎过热, 低压使轮胎的接地面积不均匀, 缩短轮胎的使用寿命, 加大耗油量, 影响车辆的操控, 舒适性, 增大胎唇与轮辋之间的摩擦, 引起胎唇损伤。胎压不足会造成汽车行驶时油耗增加, 轮胎的形状处于高频变形状态, 形变加大, 胎纹磨损过度, 胎体无法抵御地面压力而扭曲变形, 产生高温而加速轮胎的磨损导致爆胎。