烟度计是测定汽车排出废气中烟度的仪器。主要用于柴油机排出废气的测定。用活塞抽气泵从柴油机排气管中，按规定时间抽取一定容积的排气气体，并使之通过一定面积的滤纸，排气中的烟尘粒截留在滤纸上并使滤纸染黑。用光电测量装置测量滤纸的吸光率，该吸光率表示排气中烟度的大小。烟度计主要由活塞抽气泵、取样装置和光电测量装置组成。测量一般重复3次，求得算术平均值作为测得的烟度值。烟度值的数值范围为0-10，空白滤纸的烟度为零，全黑滤纸的烟度为10。 

柴油车的排放污染物主要是微粒，微粒比汽油机多30～60倍，主要为含碳物质（碳烟）、铅氧化物和高分子量有机物（润滑油的氧化和裂解产物）。碳烟是柴油发动机燃烧不完全的产物，主要由直径为0.1～1.0 μm的多孔性碳粒构成。当汽车启动、加速、上坡时，由于混合气过浓，碳烟排放量增加；或者柴油喷雾质量不高、雾化不良时，也会增大碳烟的排放量。碳烟中的有害物质致癌，降低空气能见度，附着同体表面，影响美观，腐蚀金属。铅氧化物会损害心、肺、造血系统，降低智力。

柴油车排气中含有的有害成分不但严重污染了大气，恶化了环境，而且直接威胁人们的身体健康。因此，对柴油车排放进行检测从而减少污染具有十分重要的意义。

用来检测柴油车排气污染物的仪器，称为烟度计。按仪器测量原理分有两种，一种是滤纸式，另一种是透射式。国家标准规定，2001年10月1日以前生产的柴油车要用滤纸式烟度计检测，2001年10月1日以后生产的柴油车用不透光度计进行检测。
　　

1、滤纸式烟度计结构 ^[1] 

滤纸式烟度计的结构如图所示，由采样抽气系统和测量系统两部分组成。采样抽气系统由抽气气缸、抽气电机、取样探头以及气路管道系统和控制电路组成。测量系统主要由走纸机构、压纸机构、光电测量探头以及测量电路和结果显示电路组成。1一测量装置；2一走纸机构；3一显爪而板；4一抽气电机；5一连接气管；6一取样探头。

2. 不透光烟度计结构 ^[1]  不透光烟度计又称消光式烟度计、透射式烟度计， 主要由测量单元、控制单元、取
　　样探头、连接电缆等组成。I －控制单元，2 － 连接电缆，3 － 测瘟单元，4 － 取样探头。

目前SV系列烟度计结构主要采用的是分体式的结构即测量与控制单元分开，这样是为了便于操作，一般有不透光度和光吸收系数两种读数，显示方式有LCD或LED两种方式，可以进行自由加速状态下的测量或者是瞬间测量，需有内置打印机进行打印和查询，配置RS-232C数字串行通信接口。以上是烟度计的大致功能结构，以下提供烟度计的主要系列：