反击式破碎机，发展史可以追溯到19世纪50年代，距离世界上第一台颚式破碎机的诞生已经过去了很久。随着生产力的发展，颚式破碎机已经不能完全满足破碎技术的需要，于是，在颚式破碎机的基础上，人们又设计出了反击式破碎机。

1924年，德国人首先研制出了单、双转子两种型号的反击式破碎机，那时的破碎机的结构类似于现代鼠笼型破碎机，因为无论从结构上，还是从工作原理上分析，它都具备反击式破碎机的特点。由于物料需要反复冲击，破碎过程中可以自由无阻排料，但是由于受到给料力度和反击式破碎机的能力的限制，其机型渐渐的转化为了鼠笼型破碎机。

1942年，德国人Andreson在总结了鼠笼型破碎机的锤式破碎机的结构特性和工作原理基础上，发明了和现代反击式破碎机结构形式类似的 AP系列反击式破碎机。得益于这种反击式破碎机的生产效率比较高，可以处理比较大的物料，以及它在形式结构上比较简单，维修方便，所以，这种反击式破碎机得到了迅速发展。伴随着破碎筛分破碎理论的日益完善和技术的进一步发展，各种各样高性能的反击式破碎机也层出不穷。随着国际科技的不断发展，大型破碎筛分设备已经发展的非常完善。

直到八十年代末我国引进KHD型硬岩反击式破碎机，填补国内空白，但落后国外二十多年。国产的硬岩反击式破碎机，开始时其核心零件板锤依赖进口，国产化板锤在“八五”期间列为部级科研攻关项目，项目成功之后，国产板锤不仅取代进口，而且已大量出口欧美、日本等国。耐磨材料的突破，使硬岩反击式破碎机如虎添翼。例如：交通部为提高我国公路建设质量，曾提出路面混凝土石料破碎站的科研项目，并列入国家“八五”攻关项目。该项目的试制设备在东北某工地使用中失败。而用户改用硬岩反击式破碎机后生产石料，完全符合高速公路防滑路面混凝土要求。于是硬岩反击式破碎机声誉大振。上海曾把拥有这种设备，作为投标承接公路建设的必备条件。据统计，在全国各省市的公路建设中都已采用硬岩反击式破碎机作为路面石料备制设备，来破碎抗压强度达300MPa的玄武岩、安山岩等坚硬物料，并达到19.6mm以下的级配石料。其针片状百分比含量小于10%

国家经济的发展必然是要带动一些基础设施的兴起，我国的基础设施的建设进入了一个热潮，所以在这样的背景之下，则是必然会推动我国矿山机械市场的进步。以砂石产业为例，由于像铁路这样的项目，在开发过程中需要大量的机制砂、混凝土骨料。并且在未来的日子里，无论是公路还是建筑工程，对砂石骨料(或者混凝土骨料)都有着较高的要求，并且对其粒型、质量方面的要求也是越来越严格。何说反击破设备助力砂石产业完成建设需求?基于建设用砂的严格要求，也为了开拓更为广阔的市场，新型HCP、HCS高效反击式破碎机，应用在全套精装的砂石生产线中，用于高级破碎、配合整条生产线的正常运行。此时新型反击破的出现。

反击式破碎机能处理边长100-500毫米以下物料，具抗压强最高可达350兆帕，具有破碎比大，破碎后物料呈立方体颗粒等优点。广泛应用于建材、矿石破碎、铁路、高速公路、能源，交通、能源、水泥、矿山、化工等行业中用来中细碎物料。 其排料粒度大小可以调节，破碎规格多样化。

反击式破碎机是根据工作原理命名的，即利用反击破碎的原理对物料进行粉碎，是一种比颚式破碎机更加细的破碎机设备，在石料生产线中主要用于细碎作业，和颚式破碎机进行合作破碎。反击式破碎机在破碎的过程中有以下五个方面的优势性能。

一、反击式破碎机处理湿量大的物料更有效，有效防止物料堵塞。

在处理物料含水量过大时，反击式破碎机的进料溜槽和反击板可配备加热装置，防止物料的粘结。反击式破碎机不须配备底部筛板可有效防止堵塞现象。

二、反击式破碎机适用的物料硬度更加广泛。

反击式破碎机的板锤采用机械夹紧结构牢固定于转子上，当随转子转动时具有很大的转动惯量。相对于锤式破碎机（锤头呈悬垂状态），反击式破碎机的转子具有更大的动量，适应破碎更坚硬的物料，们同时能耗较低。

三、可以方便灵活调节出料粒度，调节范围广

反击式破碎机可通过多种方式调节出料粒度，如调节转子速度、调节反击板和研磨腔的间隙等。间隙调节可通过机械式或液压式进行调节，采用液压调节系统可方便地通过就地操作按钮或运程控制系统完成间隙的调整。

四、易损件的磨损小、金属利用率高

反击式破石机板锤的磨损仅在出现在迎向物料的一面。当转子速度正常时，进料会落至板锤表面（打击面），板锤的背面和侧面均不被磨损。即便是迎向物料这一面的磨损也很少。而且底部研磨棒也很容易更换。反击式破碎机板锤的金属利用率可高达45%—48%。

五、反击式破碎机备件更换简便、维护费用相应减少

反击式破碎机转子上仅安装6只板锤，用设计的专用工具可方便地进行板锤的更换，更换一套板锤的只需一个班次的时间。

反击式破碎机是一种利用冲击能来破碎物料的破碎机械。机器工作时，在电动机的带动下，转子高速旋转，物料进入板锤作用区时，与转子上的板锤撞击破碎，后又被抛向反击装置上再次破碎，然后又从反击衬板上弹回到板锤作用区重新破碎，此过程重复进行，物料由大到小进入一、二、三反击腔重复进行破碎，直到物料被破碎至所需粒度，由出料口排出。为了方便理解，粉碎设备工厂店用更直观的动态图来演示，具体见右图。

石料由机器上部直接落入高速旋转的转盘；在高速离心力的作用下，与另一部分以伞型方式分流在转盘四周的飞石产生高速碰撞与高密度的粉碎，石料在互相打击后，又会在转盘和机壳之间形成涡流运动而造成多次的互相打击、粉碎。

设备的设计具有新颖的设计原理，采用新概念破碎技术，能满足不同物料规格的破碎，完全满足 “多碎少磨”新工艺的要求。“石打铁”原理不仅破碎比大，而且单位电耗低，通过大型的工程证明了在矿物加工领域中本机具有良好的应用前景。

反击式破碎机包括单转子反击式破碎机、双转子反击式破碎机。其中单转子反击式破碎机结构比较简单，料块从进料口喂入，为了防止料块在破碎时飞出，在进料口进料方向装有链幕。喂入的料块落在篦条筛的上面，细小料块通过篦缝落到机壳的下部，大块的物料沿着筛面滑到转子上。在转子的圆周上固定安装着有一定高度的板锤，转子由电动机经V型皮带带动作高速转动。落在转子上面的料块受到高速旋转的板锤的冲击，获得动能后以高速向反击板撞击，接着又从反击板上反弹回来，在破碎区中又同被转子抛出的物料相碰撞。由条筛、转子、反击板以及链幕所组成的空间称为第一冲击区；由反击板与转子之间组成的空间是第二冲击区。物料在第一冲击区受到互相冲击而破碎后，继而又进入第二冲击区受到再次的冲击粉碎。破碎后的物料经机壳下部的出料口卸出。

反击板的一端用活链悬挂在机壳上，另一端用调节螺栓将其位置固定。当大块物料或难碎物件夹在转子与反击板之间的间隙时，反击板受到较大压力而使反击后移。

为了保证反击式破碎机的使用寿命，用户要经常对该机进行保养维护。

1.停止给料后，让破碎机继续运转，直到将破碎腔内的遗留物料处理完毕。

2.在设备停车时，首先切断工作电源。

3.在反击式破碎机停车后，待排料输送机上物料输送完毕，方可停止排料输送机。

4.电动机修理或重新接线后，建议要认真检查确认方向的正确性，确保设备按照规定的方向旋转，严禁反方向运转。

5.如果设备是因破碎物料粒度过大而造成的停车，停车后用户应检查板锤磨损情况，防止转子被磨坏。

6.如果设备是因为板锤磨损严重而造成的停车，用户在调整板锤180°再次使用时，应使每块板锤重量相等并保持平衡，以防止开动后发生振动现象。