一体化液体涡轮流量计结构为防爆设计，可以显示流量总量，瞬时流量和流量满度百分比。电池采用长效锂电池，单功能积算表电池使用寿命可达5年以上，多功能显示表电池使用寿命也可达到12个月以上。

一体化表头可以显示的流量单位众多，有立方米，加仑，升，标准立方米，标准升等，可以设定固定压力、温度参数对气体进行补偿，对压力和温度参数变化不大的场合，可使用该仪表进行固定补偿积算。

n 高精确度，一般可达±1%R、±0.5%R，高精度型可达±0.2%R；

n 重复性好，如经常校准或在线校准可得到极高的精确度，在贸易结算中是优先选用的流量计；

n 具备仪表系数三点修正，智能补偿仪表系数非线性，并可进行现场修正；

n所有有效数据掉电后保持10年不丢；

n 范围度宽，中大口径可达1:20，小口径为1:10；

n结构紧凑轻巧，安装维护方便，流通能力大；

n适用高压测量，仪表表体上不必开孔，易制成高压型仪表；

n专用型传感器类型多，可根据用户特殊需要设计为各类专用型传感器，例如低温型、双向型、井下型、混砂专用型等

n可制成插入型，适用于大口径测量，压力损失小，价格低，可不断流取出，安装维护方便；

高精确度,一般可达±1%R、±0.5%R,高精度型可达±0.2%R；

·重复性好，短期重复性可达0.05%~0.2%,正是由于具有良好的重复性，如经常校准或在线校准可得

到极高的精确度，在贸易结算中是优先选用的流量计；

·输出脉冲频率信号，适于总量计量及与计算机连接，无零点漂移，抗干扰能力强；

·可获得很高的频率信号（3~4kHz），信号分辨力强；

·范围度宽，中大口径可达1:20，小口径为1:10；

·结构紧凑轻巧，安装维护方便，流通能力大；

·适用高压测量，仪表表体上不必开孔，易制成高压型仪表；

·专用型传感器类型多，可根据用户特殊需要设计为各类专用型传感器，例如低温型、双向型、井下

型、混砂专用型等；

·可制成插入型，适用于大口径测量，压力损失小，价格低，可不断流取出，安装维护方便。

涡轮流量计具有G（高）、Z（中）、D（低）三种系列，工作压力最高达到50Mpa。主要用于油田注水系统对高压水的计量。同时还适用于各种高低压水机系统的流量检测。
　　采用全硬质合金（碳化钨）屏蔽式悬臂梁结构轴承，集转动轴承与压力轴承于一体，大大提高了轴承寿命，并可在少量泥沙与污物的介质中工作。
　　传感器采用全不锈钢结构，（涡轮采用2Cr13）防腐蚀性能好。钐钴永磁合金作为信号检测器，输出信号强，磁稳定性好，可在0-120℃介质中正常工作。
　　容易维修，流量计有自整流的结构，小型轻巧，结构简单，可在短时间内将其组合拆开，内部清晰简单。

智能液体涡轮流量计

在管道中心安放一个涡轮，两端由轴承支撑。当流体通过管道时，冲击涡轮流量计叶片，对涡轮流量计产生驱动力矩，使涡轮流量计克服摩擦力矩和流体阻力矩而产生旋转。在一定的流量范围内，对一定的流体介质粘度，涡轮流量计的旋转角速度与流体流速成正比。由此，流体流速可通过涡轮流量计的旋转角速度得到，从而可以计算得到通过管道的流体流量。

涡轮流量计的转速通过装在机壳外的传感线圈来检测。当涡轮流量计叶片切割由壳体内永久磁钢产生的磁力线时，就会引起传感线圈中的磁通变化。传感线圈将检测到的磁通周期变化信号送入前置放大器，对信号进行放大、整形，产生与流速成正比的脉冲信号，送入单位换算与流量积算电路得到并显示累积流量值;同时亦将脉冲信号送入频率电流转换电路，将脉冲信号转换成模拟电流量，进而指示瞬时流量值。

A、现场显示型
　　本智能流量计是采用先进单片微机技术设计的新型流量计显示仪表，与脉冲信号输出的流量传感器（如涡轮、旋涡）配套。可显示瞬时流量和累计总量。累计流量：八位数字，小数点后面3位有效数字。瞬时流量：六位数字，可显示出每升的变化。显示精度：±1个显示单位。信号输出：脉冲输出：1~3000Hz外供+12~+24VDC电源 电流输出：4~20mA外供+24VDC电源（两线制）内置2节3V锂电池并联供电。当电压低于2.7V时出现欠压指示，隔爆型。小信号切除功能。
　　
　　B、脉冲输出型
　　工作电压：+12VDC或+24VDC两种（客户定货前必须选定一种供电电源）。信号传输距离：小于250米。输出信号：方波信号幅值：+12VDC供电幅值大约为10V+24VDC供电幅值大约为20V安装：放大器和涡轮流量传感器连接为M16×1.5螺纹，涡轮流量传感器安装完后，把放大器拧到涡轮流量传感器上，用手拧到感觉放大器到底后再把锁紧螺母带紧。接线：脉冲输出型放大器对外引线为三根，红线、白线和屏蔽。红线接正电源，白线为脉冲输出和其它显示仪或设备连接，屏蔽接地。
　　
　　C、4～20mA输出型
　　工作电压：外供电+24VDC（两线制）输出信号：4~20mA或1-5V、4mA对应涡轮流量传感器零流量，20mA对用涡轮流量传感器最大流量，流量范围见涡轮流量传感器铭牌。信号传输距离：小于250米。安装：涡轮流量传感器安装完后，把放大器拧到涡轮流量传感器接头处（m16×1.5螺纹），用手拧到感觉放大器已经到底后把锁紧螺母带紧。接线：4~20mA输出型放大器对外引线为红线和白线。红线为电源线，白线为信号线。
　　
　　D、分体远传显示型
　　工作电压：外电源供电220VAC信号传输距离：小于250米显示仪瞬时四位：累计总量九位显示显示仪尺寸：横式：160mm×80mm竖式：80mm×160mm显示仪带4~20mA输出并能与计算机连接

1、 仪表安装采用法兰连接、螺纹连接及夹装式；

2、 安装时液体流动方向应与传感器外壳上指示流向的箭头方向一致，且上游直管段应≥20dn，下游直管段应≥5dn（dn为管道内径）。

3、传感器应远离外界磁场，如不能避免，应采取必要的措施；

4、为了检修时不至影响液体的正常输送，应在传感器两端的直管段外安装旁通管道（如图四）；

5、传感器露天安装时，请做好放大器插头的防水处理；

6、传感器与显示仪表的接线，应根据放大器的电源来选择接线方式，详见有关“使用说明书"。

液体涡轮流量计采用涡轮进行测量。它先将流速转换为涡轮的转速，再将转速转换成与流量成正比的电信号。这种流量计用于检测瞬时流量和总的积算流量，其输出信号为频率，易于数字化。图中感应线圈和永久磁铁一起固定在壳体上。当铁磁性涡轮叶片经过磁铁时，磁路的磁阻发生变化，从而产生感应信号。信号经放大器放大和整形，送到计数器或频率计，显示总的积算流量。同时将脉冲频率经过频率－电压转换以指示瞬时流量。叶轮的转速正比于流量，叶轮的转数正比于流过的总量。涡轮流量计的输出是频率调制式信号，不仅提高了检测电路的抗干扰性，而且简化了流量检测系统。它的量程比可达10:1,精度在±0.2%以内。惯性小而且尺寸小的涡轮流量计的时间常数可达0.01秒。

液体涡轮流量计广泛应用于石油、有机液体、无机液、液化气、天然气和低温流体等。

涡轮流量计输出信号为脉冲，易于数字化。涡轮流量计压力损失小，叶片能防腐，可以测量粘稠和腐蚀性的介质。

打造生与流速成反比的脉冲旌旗灯号，当流体颠末管道时，涡轮替量计的扭转角速度与流体流速成反比.在管道中心安放一个涡轮，由此，就会引起传感线圈中的磁通更改。传感线圈将检测到的磁通周期变幻信号送入前置放大器，同时亦将脉冲旌旗灯号送入频率电流转换电路，对旌旗灯号发展放大、整形，使涡轮替量计压制摩擦力矩与流体阻力矩而发生篡改。对涡轮番量计发作驱能源矩，
　　液体涡轮流量计的叶片，当涡轮流量计叶片切割由壳体内永世磁钢发生发火的磁力线时，流体流速可经过涡轮流量计的窜改角速度失去，将脉冲旌旗灯号转换成模拟电流量，对定然的流体介质粘度，涡轮替量计的转速经过装在机壳外的传感线圈来检测。两端由轴承支撑。从而大要较量争论失掉经由过程管道的流体流量。在不一定的流量领域内，进而批示霎时流量值。送入单元换算与流量积算电路取得并透露表现堆集流量值。

液体涡轮流量计传感器的安装方式根据规格不同，采用螺纹或法兰连接

安装方式见图1、图2、图3，安装尺寸见下表：

智能液体涡轮流量计(涡轮流量传感器与显示仪表配套组成涡轮流量计）。传感器具有精度高，重复性好，寿命长操作简单等特点。可广泛应用于石油，化工，冶金，造纸等行业测量液体的体积瞬时流量和体积总量

下介绍几处常见故障产生的原因及排除方法: (一)加油机整机不排油的故障与维修
　　1、电器故障使电动机不能转动。检修电器部件。
　　2、油罐内单向阀，阀面不严密或卡住，油泵零件磨损严重，油泵内泄漏过大。检修更换单向阀或油泵内损坏失效的零件。
　　3、油泵或计量器零件损坏卡死或因油品持量原因粘连。检修更换损坏零件或清洗油泵、计量器。
　　4、油泵、油气分离器低压腔，输油管线渗漏进大量空气。检修渗漏部位。
　　(二)加油机整机出油量显著减少的原因及排除方法
　　1、电机皮带松，过滤器堵塞，单向阀、滤网堵塞。调紧电机皮带，清洗过滤器网。
　　2、计量器因油品质量转动阻力大或加油枪主阀开启行程过小。清洗计量器或调节加大油枪主阀开启行程。
　　(三)加油机、计量器计量超差，调节无效的原因及排除方法原因是计量器内零件严重磨损。排除方法:检修更换严重磨损的零件。
　　(四)液体涡轮流量计流量指示值偏大或偏小的原因及排除方法
　　1、偏大的原因是
　　(1)流量有较大脉冲。排除方法:减小管路中的流量脉冲。
　　(2)介质粘度偏大。排除方法:更新调整齿轮并进行修正。
　　2、偏小的原因:
　　(1)实测流量超过规定范围。排除方法:更换其它规格的液体涡轮流量计或使运行流量在规定范围内。
　　(2)介质粘度偏小。排除方法:更换调整齿轮来修正。
　　(3)指示传动部分不灵活或转子与壳体相碰。排除方法:检查转子、轴承、驱动齿轮等安装是否正确更换已磨损零件。