编辑1简介
星型发动机（英语：radial engine）是一种气缸环绕曲轴排列的一种往复式内燃机。在涡轮发动机出现之前，绝大多数大型飞机的发动机都采用星型设计。
在星型发动机中，活塞通过一根主连杆连接到曲轴上。最上方的活塞连接的连杆即为主连杆。其它活塞的连杆则被称为活节式连杆，它们通过梢孔连接在主连杆中央位置的环上。
2引擎操作
由于气缸的轴线是共面的，除非使用机械上复杂的分叉连杆，否则连杆不能全部直接连接到曲轴上，其中没有一个成功。相反，活塞通过主关节杆组件连接到曲轴。
四冲程径向气缸每排有奇数个气缸，因此可保持一致的每隔一个活塞的点火顺序，从而提供平稳的操作。例如，在五缸发动机上，点火顺序为1,3,5,2,4并返回到汽缸1。此外，这总是在活塞在其燃烧行程和活塞在压缩之间留下单活塞间隙。有效行程直接有助于压缩下一个气缸，使动作更加均匀。如果使用偶数个气缸，则同样定时的点火循环是不可行的。
星型发动机通常使用比其他类型更少的凸轮凸角。与大多数四冲程一样，曲轴需要两转才能完成每个活塞的四个冲程（进气，压缩，燃烧，排气）。凸轮轴环的转动速度较慢并且与曲轴相反。凸轮叶片被放置成两排用于进气和排气。例如，四个凸轮凸角用于所有五个气缸，而具有相同数量气缸和阀门的典型直列式发动机需要10个凸轮凸角。
大多数辐射式发动机在与曲轴同心的凸轮盘上使用由推杆和挺杆驱动的顶置提升阀，其具有一些较小的径向，如Kinner B-5和俄罗斯Shvetsov M-11，在曲轴箱内使用单独的凸轮轴圆筒。
3性能
星型发动机可靠性高，重量轻，功率提升潜力大，维修性和生存性也不错，一般星型发动机的汽缸组数是奇数个，有5缸，7缸，9缸，为了增加功率还可以将其多排叠加，将多个汽缸组排成好几排，最多竟然能到4排×7缸，普·惠公司的巨黄蜂 R-4360达到28个汽缸。
4结构
在喷气发动机出现之前，活塞式飞机发动机
大多采用星型设计，因其曲轴短战场生存性强，再因其结构紧凑占用飞机空间小而被舰载机广泛使用；其余发动机则采用V型设计。现代的一些轻型飞机则采用直列或水平对置型发动机。
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5与内联引擎的比较
